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減速機(jī)圖紙 / News Center

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2317-06

F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu) F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應(yīng)不了實(shí)際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)
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2317-06

S系列減速電機(jī)軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較 S系列減速電機(jī)軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備廠常用的款機(jī)器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設(shè)計，給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?，就此問題，作者談些對這...
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2217-06

R系列減速電機(jī)動密封點(diǎn)的治漏方法 R系列減速電機(jī)動密封點(diǎn)的治漏方法。斜齒輪減速機(jī)的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結(jié)合面之間的密封稱為“動密封點(diǎn)”,R系列減速電機(jī)上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點(diǎn)”,當(dāng)動靜密封點(diǎn)的密封失效后，這里便成為...
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2217-06

K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障 K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機(jī)廣泛用于帶式輸送機(jī)和各大裝卸機(jī)械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機(jī)箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機(jī)箱體軸承座，形成以上下方...
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2217-06

F系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整 F系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中，會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導(dǎo)致的，下面介紹下F系列減速電機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法
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2217-06

S系列減速電機(jī)軸承箱體漏油的處理技巧 S系列減速電機(jī)軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因?yàn)镾系列減速電機(jī)和部分風(fēng)機(jī)軸承箱體漏油，導(dǎo)致每三天必須補(bǔ)加潤滑油約6千克，既浪費(fèi)了財力，又給現(xiàn)場的檢...
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2117-06

R系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整方法 R系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整方法。斜齒輪減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機(jī)中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞,是斜齒輪減速機(jī)能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。R系列減速電機(jī)運(yùn)行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導(dǎo)...
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2117-06

K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù) K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù)。當(dāng)大型K系列減速電機(jī)發(fā)生故障，錐齒輪減速機(jī)制造廠家要求整機(jī)拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運(yùn)輸需要很長的時間，對正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對生產(chǎn)的影響，有些問題，我們可以嘗試對...
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2117-06

F系列減速電機(jī)振動問題 F系列減速電機(jī)振動問題。F系列減速電機(jī)自投入運(yùn)行以來始終保持在較為良好與正常的運(yùn)行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置...
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2117-06

S系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議 S系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議。S系列減速電機(jī)是傳動機(jī)械中重要的基礎(chǔ)件，內(nèi)蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計、生產(chǎn)早已經(jīng)制訂標(biāo)準(zhǔn)，形成系列。外S系列減速電機(jī)除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設(shè)計、安裝方式等方面較為先進(jìn)實(shí)用，現(xiàn)將筆者了解...
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2017-06

R系列減速電機(jī)齒輪變形如何處理 R系列減速電機(jī)齒輪變形如何處理。要想有效解決R系列減速電機(jī)齒輪變形問題，先要弄清楚，究竟是什么原因才導(dǎo)致斜齒輪減速機(jī)齒輪變形。這主要是在使用斜齒輪減速機(jī)工作時，由于過載或潤滑失效等原因，使齒輪發(fā)生變形，如彎曲、扭...
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2017-06

淺談K系列減速電機(jī)發(fā)熱和齒面問題 淺談K系列減速電機(jī)發(fā)熱和齒面問題。隨著我工業(yè)企業(yè)的高速發(fā)展和錐齒輪減速機(jī)行業(yè)的不斷進(jìn)步，K系列減速電機(jī)在醫(yī)療設(shè)備、航天企業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，已經(jīng)成為當(dāng)前社會發(fā)展不可或缺的部分。K系列減速電機(jī)般在...
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2017-06

F系列減速電機(jī)的防治措施 F系列減速電機(jī)的防治措施。平行軸減速機(jī)在長期工作中很容易出現(xiàn)問題，對于F系列減速電機(jī)磨損、滲漏等常見問題，我主要采用補(bǔ)焊及刷鍍等問題，磨損程度嚴(yán)重的就采取更換零部件的措施，但是這些并不能使得問題得到根本的解決，反...
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2017-06

S系列減速電機(jī)的軸系故障 S系列減速電機(jī)的軸系故障。蝸輪蝸桿減速機(jī)的問題主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設(shè)計到制造到保護(hù)都存在著潛在的漏洞。在設(shè)計方面，蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪的齒數(shù)、齒形、嚙合間隙等細(xì)節(jié)，如果設(shè)計不合理，很容易造成S系列減速電機(jī)...
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1917-06

R系列減速電機(jī)的潤滑方案 R系列減速電機(jī)的潤滑方案。斜齒輪減速機(jī)的齒輪箱選的潤滑方式是使用齒輪油，齒輪油具有潤滑性好、冷卻效果好、功耗損失小等優(yōu)點(diǎn)，但直存在問題是，很容易在運(yùn)輸過程及使用中密封不嚴(yán)而漏油，還有換油周期短必須經(jīng)常換油
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1917-06

偏心套在K系列減速電機(jī)裝配中的應(yīng)用 偏心套在K系列減速電機(jī)裝配中的應(yīng)用。K系列減速電機(jī)以其承載能力大、傳動效率高、使用壽命長等點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、煤礦、冶金、水泥各行業(yè)。目前的趨勢是，錐齒輪減速機(jī)正逐步朝大型化發(fā)展。因?yàn)樗凝X面硬度較高，齒輪磨損緩...
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1917-06

F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用 F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用。平行軸減速機(jī)的功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機(jī)械功率的額定值。閉式傳動裝置的小計算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)小時條件...
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1917-06

S系列減速電機(jī)拆裝及結(jié)構(gòu)解析 S系列減速電機(jī)拆裝及結(jié)構(gòu)解析。由于原動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，為了滿足生產(chǎn)中電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的需要，往往在工作機(jī)與原動機(jī)之間設(shè)置專門的降速變換裝置，這種降速變換裝置稱為蝸輪蝸桿減速機(jī)。S系列減速電機(jī)就是很常用的款減速裝置
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1717-06

R系列減速電機(jī)中齒輪的失效形式 R系列減速電機(jī)中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達(dá)齒輪輪齒的主要失效形式：斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部的齒輪傳動屬閉式齒輪傳動，潤滑良好，無雜質(zhì)的影響，齒輪常見的失效形式有折斷，點(diǎn)蝕，膠合，磨損和塑形流動
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1717-06

K系列減速電機(jī)噪聲的根源 K系列減速電機(jī)噪聲的根源。錐齒輪減速機(jī)的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設(shè)計參數(shù)，制造精度與它的工作條件。由生產(chǎn)實(shí)踐中可知：K系列減速電機(jī)的噪聲值隨著中心距的增大，轉(zhuǎn)速的升高和傳動比的減小而增大