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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機公法線長度2017年03月17日 17:43
- 斜齒輪減速機公法線長度。對于個斜齒輪減速機確定的擺線齒輪，其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中，由于機床、刀具、夾具等諸多因素的影響，斜齒輪減速機公法線長度不可避免地要產生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線長度，并對測量結果進行分析，可以找出產生公法線長度變動的原因，可為修磨刀具、調整機床提供依據
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- [減速機圖紙]R系列減速機等速輸出機構2017年03月17日 16:58
- R系列減速機等速輸出機構。R系列減速機等速輸出機構是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機構中等速輸出機構的結構類型及特性。由R系列減速機傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機構的傳動誤差是影響擺線鋼球行星傳動機構傳動精度的重要因素，而等速輸出機構的結構參數誤差對等速輸出機構誤差的影響較大，故對齒輪減速機等速輸出機構誤差進行分析
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機精度要求2017年03月16日 17:59
- 斜齒輪減速機精度要求。隨著斜齒輪減速機科學技術的日益進步，現代機械產品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展，體現出機光電的高度集成化。斜齒輪減速機精密傳動應用范圍日益廣泛，對高精度傳動機構的需求也越來越多，對以傳遞運動為主的機械系統，其傳動誤差的大小可能是衡量整個機械系統精度高低的標志
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- [減速機圖紙]R系列減速機傳動精度分析2017年03月16日 17:22
- R系列減速機傳動精度分析 。R系列減速機傳動機構的傳動精度分析。全文共分五個部分，主要內容如下論述內外對少齒差R系列減速機傳動和活齒傳動的研究現狀、進展和趨勢，分析端面嚙合齒輪減速機傳動機構理論研究的背景和實際應用中對傳動精度要求的意義
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的零件設計2017年03月15日 18:42
- 斜齒輪減速機的零件設計。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機模塊化設計技術日益廣泛的應用于各個領域中。在制造業(yè)中，齒輪減速電機開發(fā)若采用傳統的“物理樣機制造實驗，設計方法，無疑會耗費大量成本、延長設計時間，且不能從本質上掌握結構設計與性能的直接影響關系，這樣始終擺脫不了經驗設計造成的低效率、低質量
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- [減速機圖紙]R系列減速機裝配線線體的分析2017年03月15日 16:45
- R系列減速機裝配線線體的分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為機動輸送線
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機主減總成裝配線2017年03月14日 18:03
- 斜齒輪減速機主減總成裝配線。斜齒輪減速機主減速器總成裝配質量的關鍵與難點是正確獲得合適的軸承預緊力矩和主、從動齒輪的正確嚙合，而這兩點分別取決于軸承預緊力矩調整墊片和齒輪嚙合調整墊片的厚度是否正確，裝配工憑經驗主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態(tài)，齒輪減速電機裝配線設有專門的測量工位，采用工控機控制專用測量機
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- [減速機圖紙]R系列減速機混流裝配線2017年03月14日 17:28
- R系列減速機混流裝配線。由于R系列減速機主減總成裝配線要完成多品種產品的裝配，因此我們采用混流裝配線技術進行裝配，這里我們就有必要研究下混流裝配中的些關鍵技術問題?；炝餮b配線是種在同裝配線上，產多種產品的裝配線，是多品種、大批量生產型企業(yè)，按照大量裝配生產去組織生產的方式，這樣既能適應市場需求，不斷進行產品生產的變換，又能發(fā)揮裝配線生產的效率優(yōu)勢，使企業(yè)效率得到提高
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機在汽車業(yè)的運用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機在汽車業(yè)的運用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機約占裝備制造業(yè)產值和利潤的半。2002年，中汽車產業(yè)次超過電子產業(yè)，成為拉動工業(yè)增長的第動力。齒輪減速電機內外經驗再證明，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機床工業(yè)的技術進步，又帶動了機床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，我汽車工業(yè)已經成為機床消費主體，約消費了全社會70％的數控機床
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- [減速機圖紙]R系列減速機的關鍵部件2017年03月13日 16:26
- R系列減速機的關鍵部件。R系列減速機主動錐齒輪總成是主減速器的關鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在R系列減速機主動錐齒輪軸上產生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預緊需要，第二部分則作用于軸承內圈、隔套及調整墊片上。由于齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓，因此，齒輪減速機螺母軸向力的大部分作用于軸承內圈、隔套及調整墊片上
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的模式識別2017年03月11日 18:55
- 斜齒輪減速機的模式識別。斜齒輪減速機常用的模式識別方法自然界的事物和現象般可分為多個相似，但又不完全相同的群體或個體組成的類別人們把這樣的類別稱為模式類或模式，而把其中每個事物或現象稱為該模式的個樣本。齒輪減速電機同類的樣本彼此相似，具有某些共同的特征，不同類的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機模式識別就是從模式空間到類別隸屬空間的正確映射
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- [減速機圖紙]R系列減速機神經網絡故障識別系統2017年03月11日 15:06
- R系列減速機神經網絡故障識別系統。R系列減速機神經網絡作為種自適應的模式識別技術，并不需要預先給出有關模式的經驗知識和判別函數，它通過自身的學習機制自動形成所要求的決策區(qū)域。齒輪減速機網絡的特性由其拓撲結構、神經元特性、學習和訓練規(guī)則所決定。R系列減速機可以充分利用狀態(tài)信息，對來自于不同狀態(tài)的信息逐進行訓練而獲得某種映射關系
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機小波變換理論2017年03月10日 19:03
- 斜齒輪減速機小波變換理論。結合實例我們可知斜齒輪減速機小波變換對于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時間分辨率和較低的頻率分辨率。對于包含多種頻率的諧波和微小突變信號，使用小波變換理論對于沖擊信號進行定位的精度要高于FFT，這說明齒輪減速電機小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時沖擊的有力工具
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- [減速機圖紙]R系列減速機小波包重構的方法2017年03月10日 17:42
- R系列減速機小波包重構的方法。R系列減速機短時傅立葉變換對信號的頻帶劃分是線性等間隔的，多分辨分析可以對信號進行有效的時頻分解，但由于齒輪減速機其尺度是按二進制變化的，所以在高頻頻段其頻率分辨率較差，而在低頻頻段其時間分辨率較差。R系列減速機小波包分析能夠為信號提供種更加精細的分析方法，它將頻帶進行多層次劃分
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機與抽油機的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機與抽油機的作用。石油被譽為為“工業(yè)的血液”，是現代生產生活中必不可少的種能源，汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領域都需要石油這重要的能源，此外，由斜齒輪減速機加工而成的化工產品也是我們日常生活用品的重要組成部分，石油的開采有著重要的意義，也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機采油法兩種
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- [減速機圖紙]R系列減速機的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機的使用與發(fā)展。當今社會的快速發(fā)展，使得人類對于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來源。石油的過度開采導致各大油田的石油儲藏量迅速減少，抽油機采油也開始逐漸向長沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機目前仍廣泛使用的游梁式抽油機想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點
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- [減速機圖紙]同軸減速機振動信號積分問題2017年03月06日 18:01
- 同軸減速機振動信號積分問題。故障同軸減速機內注入潤滑添加劑并采集添加前后其振動信號，采取時域分析和幅值域特征參數法相結合的方式從定性到定量對減速機進行多方的診斷分析，確定故障R系列減速機的異常振動主要是由其內部的輪齒磨損所致，以上現象說明向減速機內加入潤滑添加劑顯著改善了減速機內部輪齒的嚙合情況，R系列減速機減小了齒輪嚙合面摩擦
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的監(jiān)測工況2017年03月06日 16:28
- 試驗用裝置及信號采集原理，試驗用二號水平齒輪減速電機的結構及測點布置其中，測點對應的通道，安放在齒輪減速電機的輸入高速端。測點對中的通道，安放在斜齒輪減速機的輸出軸低速端。為具可比性，三次測量的測點及所用傳感器各性能參數都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動分析監(jiān)測系統對斜齒輪減速機進行在線振動測量，所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機齒輪故障時的調制2017年03月04日 18:48
- 斜齒輪減速機齒輪振動信號的調制現象中包含有很多故障信息，所以研究信號調制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號調制的結果是使齒輪嚙合頻率周圍出現邊頻帶成分。信號調制可分為兩種：幅值調制和頻率調制。齒輪減速電機幅值調制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙合時邊緊邊松，從而產生載荷波動，使振幅按此規(guī)律周期性地變化
- 閱讀（114） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]同軸減速機齒輪振動信號調制特點2017年03月04日 16:25
- 同軸減速機齒輪振動信號調制特點。同軸減速機相位調制具有和頻率調制相同的效果。事實上，所有的相位調制也可以看作頻率調制，反之亦然。對于齒輪振動信號而言，R系列減速機頻率調制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數由于齒輪加工誤差和故障的影響而產生了相位變化，同軸減速機這種相位變化會由于齒輪的旋轉而具有周期性。因此在齒輪信號頻率調制中，R系列減速機載波函數和調制函數均為般周期函數，均包含基頻及其各階倍頻成分
- 閱讀（95） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
