- [減速機型號]S系列減速電機環(huán)面蝸桿傳動2016年12月28日 17:41
- S系列減速電機直線環(huán)面蝸桿傳動的特點是:蝸桿和蝸輪互相包圍,能實現多齒接觸和雙線接觸;接觸線和相對滑動速度方向之間的夾角接近90°,易于形成潤滑油膜;相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大,因而S67減速機承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動;制造工藝復雜,且蝸桿相對蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴格;直線環(huán)面蝸桿難于用砂輪精確磨削,對加工蝸桿和蝸輪用的滾刀的精度要求很高,故蝸桿和蝸輪表面的粗糙度難以降低
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- [減速機型號]R系列減速電機的工作狀態(tài)與選配分析2016年12月27日 11:01
- R67減速機所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請選擇體積小的同還可以選擇拐角型R67減速機,它可以使扭矩轉90度。接下來要考慮R系列減速電機的回程間隙。同軸減速機的回程間隙越小其精度越高,成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的同軸減速機就可以。 還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的R系列減速電機在安裝和使用中可靠性高,不易出問題。而實際壽命可按廠家給出的軟件來計算。通常其平均壽命遠超過所配電機的壽命
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- [減速機型號]S系列減速電機相比斜齒輪傳動2016年12月24日 17:37
- 當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時,還需保證,而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同,需注意的幾個問題:蝸桿導程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為,S67減速機蝸輪的螺旋角,大則傳動效率高,當S系列減速電機小于嚙合齒間當量摩擦角時(ψv= arctan fv ,即當量摩擦角等于摩擦因素的反正切值,當ψv小于γ時),機構自鎖。引入蝸桿直徑系數q是為了限制蝸輪滾刀的數目,使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m定時,q大則大,蝸桿軸的剛度及強度相應增大;定時,q小則導程角增大,傳動效率相應提高
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- [減速機型號]S系列減速電機的未來展望2016年12月16日 16:42
- 除了摸清S系列減速電機制造技術外,在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術過程中,我們還進行了解決“斷軸”、“選用”等系列的工作。在80年代直被認為是內重載齒輪兩大難題的水泥磨S67減速機和軋鋼機械S67減速器,現在可以說已完全解決。S67減速機如安裝在環(huán)境條件差的地方,吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時不僅會影響壓縮機潤滑油的使用壽命,還潛在與吸入顆粒物有關的著火和爆炸事故的發(fā)生
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。S57減速機部分附件解說如下:外殼:鋁合金(機座:025-090)鑄鐵(機座:110-150);蝸桿:20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度大于0.5mm);蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青銅;油蓋/通氣器,主要用于排出S系列減速機機箱內的氣體;端蓋,分為大端蓋和小端蓋,端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動應用與失效形式2016年11月19日 17:33
- NMRV減速機般蝸桿與軸制成體,稱為蝸桿軸。蝸輪的結構型式可分為3種形式。整體式:用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。齒圈壓配式:輪轂為鑄鐵或鑄鋼,輪緣為青銅。螺栓聯接式:輪緣和輪轂采用鉸制孔,用螺栓聯接,NMRV040減速機這種結構裝拆方便蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的種傳動,兩軸線間的夾角可為任意值,常用的為90°。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。蝸桿傳動常用于兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。
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- [減速機型號]S系列減速機基本知識介紹2016年10月25日 15:01
- S系列減速機的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值,蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值,即 m(桿)==m(輪) ,α(桿)==α(輪)。當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時,還需保證,而且S77減速機蝸輪
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- [減速機型號]K77減速機尺寸圖紙-專配木工機械卷揚機2016年10月15日 15:20
- 卷揚機K77減速機的安裝是直接掛在卷揚機上的水平安裝,90°直角輸出。這特殊安裝直接淘汰了大半減速機。而K77減速機正式符合了卷揚機的減速比,功率,輸出扭矩等要求。所以說K77減速機其實就是為木工機械卷楊機,量身打造的款減速機。別的型號減速機,都無法取代
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- [減速機型號]S系列減速機蝸輪減速器正確嚙合的前提2016年10月07日 10:36
- 因為S系列減速器在傳動的時候是兩軸交叉90度,但是彼此既不平行也不相交的情況下,通常在蝸輪傳動的時候,蝸桿是主動件,而蝸輪確實被動件。因為S系列減速器的內部結構比較緊湊,所以般能獲得很大的傳動比,般傳動比為7-80。而且工作平穩(wěn)沒有噪音,傳動的功率范圍也很大,可以自鎖。
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- [減速機型號]根據軸承齒數模數設計R系列減速機齒輪2016年09月12日 15:03
- R系列斜齒輪減速機結構設計:以大齒輪為例。因齒輪齒圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式為宜。其他有關尺寸參看大齒輪零件圖。概述本產品是按家專業(yè)標準ZBJ19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機。
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- [減速機型號]四大系列減速機的區(qū)別在哪里?2016年09月06日 10:38
- 先四大系列的特點明確:K系列減速機:K系列減速機結合際技術要求制造,具有很高的科技含量,能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上S系列減速機: 有斜齒輪與蝸輪蝸桿結合體傳動,提高該機力矩與效率,機體表面凹凸具有散熱作用,吸振強,低溫升,低噪音R系列減速機:節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KWF系列減速機:可靠耐用,承受過載能力高,功率可達90KW以上
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- [減速機型號]硬齒面齒輪減速機選型2016年09月02日 18:00
- 硬齒面齒輪減速電機選型舉例:被驅動設備所需功率1KW,工作8小時/天,中等沖擊,連續(xù)啟動,輸出轉速n2=95r/min,減速電機要求M6底腳安裝。查表,選使用系數fs=1.35,查TRC系列選型表可選定減速電機型號為:TRC02-P90B5-14.81-1.5-4-M6.選型性能參數,請查看我公司目錄說明書。
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- [電機選型]剎車電機價格哪里便宜?2016年08月08日 17:43
- 大家好,又是新的周工作日,我是你們身邊的減速機管家-VEMT小編,這周的文章小編決定給大家?guī)砣嫘詫x車電機的了解,包括從簡單的顏色到參數到安裝,這周小編都會隨著大家起來解決,話不說這么多了,我們馬上進入今天的話題。 剎車電機到底是什么呢?剎車電機又名電磁失電制動電機、制動異步電動機,是全封閉、自扇冷、鼠籠型,附加直流電磁鐵制動器的異步電機。主要分為:直流剎車電機,交流剎車電機。直流剎車電機需要安裝整流器,整流后的電壓為99V,170V或90-108V,直流剎車電機
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- [減速機型號]齒輪減速機廠家零售價2016年07月04日 15:59
- 齒輪減速機廠家零售價,由“祥如機電”提供,品牌為:VEMT唯瑪特。以下價格可再打0.8折,內含17%稅率。本品牌剎車器規(guī)格為直流DC90V,特殊規(guī)格,以及大批量采購,價格另議。
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- [常見問題]蝸輪蝸桿減速機方箱于圓箱的區(qū)別2016年02月27日 09:35
- UMU系列蝸輪蝸桿減速機方箱:機身結構的強度等都是采用新技術的檢測技術計算的產品的結構使用于廣泛電機裝配。根據蝸桿形狀的不同,蝸桿傳動可以分為圓柱蝸桿傳動、環(huán)面蝸桿傳動和錐蝸桿傳動。使用和裝置具有多功能性和適用性。umu:功率為從0.06千瓦到30千瓦輸出扭矩為從4N.m3900N.m蝸桿和蝸輪面輸出法蘭和底座采用模塊化設計機身外型有電腦輔助設計完成。 IMI系列蝸輪蝸桿減速機圓箱,HL系列斜齒輪減速機,P-MP系列蝸輪斜齒
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- [減速機圖紙]交流伺服電機的三大基本特點2015年11月17日 09:00
- 交流伺服電機定子的構造基本上與電容分相式單相異步電動機相似.其定子上裝有兩個位置互差90°的繞組,個是勵磁繞組Rf,它始終接在交流電壓Uf上;另個是控制繞組L,聯接控制信號電壓Uc。所以交流伺服電機又稱兩個伺服電機。 交流伺服電機的轉子通常做成鼠籠式,但為了使伺服電機具有較寬的調速范圍、線性的機械特性,無“自轉”現象和快速響應的性能,它與普通電動機相比,應具有轉子電阻大和轉動慣量小這兩個特點。目前應用較多的轉子結構有兩種形式:種是采用高電阻率的導電材料
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