影音先锋女人aa鲁色资源,日韩VS欧美国产在线观看

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的軸承壽命分析2016年12月03日 16:04: R系列減速機(jī)實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承壽命，其中之即所謂的工作壽命，工作壽命表示的是某軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕和密封損壞等系列原因造成。R107減速機(jī)軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而為了進(jìn)步R107減速機(jī)的軸承運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度; 閱讀（124）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)零售價(jià)格|rx57減速機(jī)

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)材料和許用應(yīng)力2016年12月03日 14:11: 因?yàn)镾67減速機(jī)濕式摩擦副直接接觸.亡作時(shí)，壽命較低，且有膠合或燒傷的危險(xiǎn)。通常S系列減速機(jī)采用高牽引系數(shù)的潤(rùn)滑油和采取適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)措施加以解決。濕式摩擦副的承載能力、般也比摩擦系數(shù)大的非金屬對(duì)鋼(或i 鑄鐵)的摩擦副高得多。例如線接觸的摩擦副，尒是鋼對(duì)鋼、60H只C、濕式工作，另--個(gè)是夾布膠木對(duì)鋼、干式工作，其他條件樣，前者比后者的承載催力約高8倍; 閱讀（90）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)2016年12月03日 10:04: TKM58減速機(jī)應(yīng)盡量避免采用特種成形方法，特種材料，特種設(shè)備及工裝等，以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機(jī)可維修性要求：功能模塊選擇時(shí)還應(yīng)注意使其成為個(gè)相對(duì)獨(dú)立的可更換模塊，這樣在損壞或出現(xiàn)故障時(shí)易于維修更換。可以看出，進(jìn)行減速機(jī)模塊設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的上述幾個(gè)方面的要求也是相互關(guān)聯(lián)的，具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合權(quán)衡、統(tǒng)籌處理，正確處理好主與次，先與后的關(guān)系; 閱讀（92）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整2016年12月03日 09:14: F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整。各位定時(shí)查看VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好！又到了VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)的時(shí)刻啦，今天我們來深入的了解、發(fā)現(xiàn)F系列減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法，下面讓我們起進(jìn)入主題吧！ F系列減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動(dòng)裝置，而這種平行軸減速機(jī)中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞是減速機(jī)能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。在臺(tái)減速機(jī)運(yùn)行段時(shí)間后，由于各部件間相互的磨損，會(huì)導(dǎo)致軸承間隙的增大，為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作，我們就要在F系列減速機(jī)運(yùn)行定的時(shí)間后; 閱讀（95）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的部分軸承分類2016年12月02日 16:16: 為保證R系列減速機(jī)載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈。R47減速機(jī)用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元，可以在承受很高徑向負(fù)荷的同時(shí)承受定的軸向負(fù)荷。并且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣、適應(yīng)性廣、易于安裝。斜齒輪減速機(jī)組合滾針軸承廣泛用于機(jī)床冶金機(jī)械、紡織機(jī)械和印刷機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備，并可使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十分緊湊靈巧; 閱讀（125）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)的定期拆機(jī)檢查與維護(hù)2016年12月02日 12:10: 另方面S系列減速機(jī)也會(huì)散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在個(gè)水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。定期為減速機(jī)體檢，S77減速機(jī)蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應(yīng)涂潤(rùn)滑油。若蝸輪是裝配式的，應(yīng)先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。將蝸輪裝于軸上，深圳減速機(jī)廠常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法; 閱讀（125）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)2016年12月02日 09:59: TKM58減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)。大家好，我是你們身邊的減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編，這期是K系列傘齒輪減速機(jī)的時(shí)間，這期呢他想給大家介紹介紹他的轉(zhuǎn)盤軸承是怎樣安裝以及維護(hù)的，轉(zhuǎn)盤軸承是種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動(dòng)、固定等多種功能于身的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承; 閱讀（101）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|K系列減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承

[減速機(jī)型號(hào)]改善S系列減速機(jī)疲勞措施2016年12月01日 17:28: S67減速機(jī)傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動(dòng)軸承剛度等原因，引起S系列減速電機(jī)軸系振動(dòng)，造成S系列減速機(jī)齒輪傳遞負(fù)荷增大也會(huì)產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。這時(shí)可采用更換剛度較大的傳動(dòng)軸及修復(fù)軸承間隙或降低提升速度來延長(zhǎng)齒輪使用壽命。S系列減速機(jī)安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時(shí)齒輪軸線的歪斜度誤差都能導(dǎo)致齒面局部接觸負(fù)荷太大而造成疲勞點(diǎn)蝕。; 閱讀（72）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]如何為K系列減速機(jī)設(shè)計(jì)高強(qiáng)度的齒輪2016年12月01日 16:35: K系列減速機(jī)對(duì)齒輪的嚙合過程，齒輪在a點(diǎn)進(jìn)人嚙合，d點(diǎn)退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個(gè)周期，其中ab段和cd段是雙對(duì)齒嚙合區(qū)，bc段是單對(duì)齒嚙合區(qū)，實(shí)際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機(jī)整個(gè)嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為，a點(diǎn)40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對(duì)齒嚙合區(qū)的過渡點(diǎn)b為60%，然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對(duì)角嚙合區(qū)的bc段，載荷達(dá)到l00%，在c點(diǎn)急劇降為60%，后口點(diǎn)為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化; 閱讀（117）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)斷軸處理方法2016年12月01日 15:18: 直交軸減速機(jī)斷軸處理方法。直交軸減速機(jī)故障表現(xiàn)及故障原因分析：直交軸減速機(jī)斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來，產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.HG系列減速機(jī)劇烈振動(dòng)其動(dòng)負(fù)荷增加，甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺(tái)階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動(dòng)，或者啟動(dòng)速度過快等促使軸斷裂。; 閱讀（116）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)選型指南2016年12月01日 12:37: F系列減速機(jī)選型指南：為了選擇合適的F47減速機(jī)，有必要對(duì)F系列減速機(jī)的使用工作條件作詳細(xì)的了解，以確定個(gè)使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個(gè)使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時(shí)間及每小時(shí)起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時(shí)工作時(shí)間確定的使用系數(shù)。例如：負(fù)載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時(shí)，24小時(shí)連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機(jī)允許起停頻率按電機(jī)規(guī)定；允許; 閱讀（312）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)2016年12月01日 09:00: R系列減速機(jī)輸出：R系列減速機(jī)的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實(shí)心軸輸出。R47減速機(jī)箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機(jī)座07-27為鋁合金箱體；機(jī)座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三相反; 閱讀（90）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)的輪齒修形2016年11月30日 18:01: 由于受載荷的作用，S系列減速機(jī)各個(gè)零部件都會(huì)產(chǎn)生程度不同的彈性變形，其中包括S67減速機(jī)輪齒、輪體、箱體、軸承等的變形。尤其與齒輪相關(guān)的彈性變形，如輪齒變形和輪體變形，會(huì)引起齒輪的齒廓和齒向的畸變，使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和偏載。近年來，在高參數(shù)齒輪裝置中，廣泛采用了“輪齒修形”技術(shù)，減少了由輪齒受載變形和制造誤差引起的嚙合沖擊，改善了齒面的潤(rùn)滑狀態(tài)并獲得較為均勻的載荷分布，有效地提高了輪齒的嚙合性能和承載能力; 閱讀（80）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)齒輪的熱變形修形2016年11月30日 14:38: TKM58減速機(jī)齒輪的熱變形修形。大家好，VEMT減速機(jī)小管家-VEMT小編又來了，我們這期的主角是K系列傘K系列減速機(jī)，在加工的過程中，嚙合齒面間和軸承中都會(huì)因摩擦而產(chǎn)生熱，從而引起齒輪的熱變形，所以我們今天就要來看看齒輪的熱變形后怎么修形; 閱讀（106）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F157減速機(jī)常見故障排除2016年11月30日 11:03: F157減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損：傳動(dòng)小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)F47減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。; 閱讀（91）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]雙聯(lián)R系列減速機(jī)速比計(jì)算公式2016年11月30日 08:41: 來計(jì)算R系列減速機(jī)應(yīng)用在升降機(jī)的速度：通常升降機(jī)基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比決定的。以R47減速機(jī)為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時(shí)絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計(jì)算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機(jī)的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機(jī)來計(jì)算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min）; 閱讀（268）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)蝸輪正確嚙合2016年11月29日 16:57: S系列減速機(jī)蝸桿導(dǎo)程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，蝸輪的螺旋角大則傳動(dòng)效率高，當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使S67減速機(jī)蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m定時(shí)，q大則大，蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大；定時(shí)，q小則導(dǎo)程角增大，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率相應(yīng)提高。蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當(dāng)取小值時(shí)，其傳動(dòng)比大，且具有自鎖性；當(dāng)取大值時(shí)，傳動(dòng)效率高。; 閱讀（95）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)聯(lián)軸器的傳動(dòng)精度與制造成本2016年11月29日 15:19: TKM58減速機(jī)聯(lián)軸器外形尺寸，即大徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。間選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。K47減速機(jī)金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器般比非金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器使用壽命長(zhǎng)。需密封潤(rùn)滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護(hù)工作量。; 閱讀（106）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)齒輪泵的維修方式2016年11月29日 11:52: F127減速機(jī)齒輪泵的維修方式。大家好，VEMT小編又來了和大家起學(xué)習(xí)新的減速機(jī)資訊了，小編對(duì)于關(guān)注我們的朋友們也不勝感激，我們這期要來繼續(xù)關(guān)注下齒輪泵，今天的主題講的是F系列減速機(jī)齒輪泵的維修方式，讓我們起來了解下：齒輪泵作為F系列減速機(jī)的輸液中繼，就占著很重要的位置，如果沒有重視起來，發(fā)生故障不去維修的話，輸液中斷，分分鐘導(dǎo)致氣溫過高; 閱讀（90）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)軸承的拆裝知識(shí)2016年11月29日 08:51: 要對(duì)R47減速機(jī)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆裝也比較方便。先我們需要將R系列速機(jī)進(jìn)行解題，把聯(lián)軸器拆下，再取出斜齒輪減速機(jī)軸封的端蓋，按照出廠時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對(duì)R系列減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果R47減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體斜齒輪減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了。; 閱讀（318）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格

VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

相關(guān)搜索

熱點(diǎn)聚焦